START

KAMAXLAR

MBE INSPRUT

KOMPRESSOR

OPEL

GRENRÖR

KOLVAR

FILARKIV

VERKSTAD

OM OSS
KONTAKT
Adress
ENEM Sweden AB
Snickarvägen 4
S-132 38 Saltsjö-Boo

Tel: +46 (0)8 715 04 00
Fax: +46 (0)8 715 94 95
E-mail: enem@telia.com

Öppettider
Måndag-Torsdag 09.00 - 17.00
Fredag 09.00 - 15.00

VÅR VERKSTAD

 



* CYLINDERBORRNING * VEVAXELSLIPNING * BALANSERING
* PLANSLIPNING * VENTILRENOVERING * KAMAXELRENOVERING
 
Medlem av MORE - motorrenoverarnas egen
organisation - en garanti för kunnig personal
och ändamålsenlig utrustning.

 
ENEM är i grunden ett motorrenoverings företag, startades 1949 och har sen dess renoverat motorer. Sen mer än 40 år parallellt med utveckling av motorer för sport och tävlingsverksamhet.

Kamaxlar har varit en specialitet de senaste 30 åren, vi gör kamaxlar till de flesta fabrikat som du kan se i Kamaxelkapitlet.
 


MIRA fräsning av ventilsäten. MIRA har ju blivit ett begrepp på grund av sina profilslipade stål med alla upptänkliga radier och reduceringar, allt för att optimera flöde och därmed verkningsgrad på motorn. Vi har de allra flesta typerna och kan erbjuda såväl "vanliga" lite bredare säten för bruksbilen, som de lite tunnare med radier och reduceringar som passar kanalformen på din topp. För det är inte så att ett stål passar alla kanaler, man måste välja ett passande stål, ofta olika för avgas och insug.





 


Planslipning av topplock och motorblock utför vi i vår planslipmaskin som klarar max 1,5 m långa motorblock. Vi har även elektriskt rundmatningsbord för slipning av svänghjul.


Hening - eller om man så vill, borrning utförs direkt i vår Sunnen maskin, det är bara en fråga om vilka brynen man väljer.
När färdigt mått uppnåtts avslutas med så kallad platå-hening, en metod utvecklad av Sunnen som dels kapar topparna på de ojämnheter som trots allt kvarstår på den bearbetade ytan, dels mycket effektivt rengör spåren i den  "krysshenade" ytan, spåren som måste finnas för smörjningen i cylindern.
Det känns en markant skillnad på en "vanlig yta" och den platå-henade, man kan inte dra runt motorn utan verktyg - eller så kan göra det väldigt lätt utan verktyg.
Har du stressplattor monterar vi dem, vill du ha O-ringat eller planat går det lika bra.

 

Renovering eller tillverkning av kamaxlar, vi har gjort det i över 30 år. Renovering lönar sig då det gäller lite större axlar eller veteranmotorer etc. Det material som behövs för att återställa lyfthöjd och kamtider får man genom att reducera bascirkeln på kammen. Vi behov sprutar vi på material, något som kräver större insats - och högre pris. Alltså bara aktuellt vid udda eller dyrare objekt.

Nya kamaxlar slipar vi från råämnen i den mån de finns att tillgå. Vi har ett relativt stort lager till de vanligaste fabrikaten som förekommer i Europa och gäller det lite större antal kan vi även leverera färdiga kamaxlar till mer ovanliga fabrikat.    

 


Lång erfarenhet av bromsning och mappning med MBE


 Balansering av vevaxel, även V6/V8 och 5 cyl med Bob-weigths